Ylliam a retrouvé son lest et son poids de forme, annoncé à 4,2t,
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ses aménagements
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son pont latté
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et maintenant direction la cabine à peinture
Atelier
François
Blatrix
Ylliam a retrouvé son lest et son poids de forme, annoncé à 4,2t,
ses aménagements
son pont latté
et maintenant direction la cabine à peinture
depuis 2001, où, pas encore charpentier, débarqué quasi par hasard, à bord de Cantarel en provenance de La Rochelle, au milieu de tous ces bateaux inconnus, j'ai participé à toutes les éditions.
certains de ces canots sont devenus des amis, voire des intimes, et j'avoue que l'émerveillement que me procure l'évènement reste entier .
n'en déplaise aux grincheux qui voudraient la mer pour eux seuls et aux ayatollahs qui aimeraient éradiquer les pinpins qui ne savent pas reconnaitre un lougre corsaire d'une bisquine, ou un forban d'un sinagot,
ou encore une chaloupe douarneniste d'un dériveur à misaine et flèche issu du cerveau fécond d'un jeune charpentier, lequel canot est inspiré d'Eliboubane, elle même issue des visions d'Yvon Le Corre ...
bref ce qui fait la grande réussite de cette semaine du golfe années après années, c'est le partage de la mer, certes pas toujours facile entre marins, d'eau douce, loups de mer, professionnels de la profession, amateurs éclairés ou non.
merci aux organisateurs, aux bénévoles sans qui rien ne serait possible, et merci à la météo pour cette parade à louvoyer au près dans les risées avec le courant, entouré de tant de beau monde, même si ça manquait un peu de petits.
coté pile, la coque d'Ylliam à caler,
tarlatane, rabot à coffrer, cales maison,
tout est bon pour la recherche de la forme parfaite,
de la coulée idéale voulue par Tore Holm,
bravo à la dream team
le savoir faire du charpentier ou la cerise sur le gâteau,
sans oublier pas mal d'huile de coude,
les mats du Jean et Jeanne ont trouvé leur place
ça c'était le coté face...
et 1
et 6
et environ 200 mètres de bordage
soit encore 24 virures et/ou 44 bordages pour refaire une grosse moitié du bordé de Ylliam,
encore que certains parleraient plutôt de bordés et du bordage,
à qui se fier
Apres plusieurs années passées à bichonner les vieilles carènes au défunt chantier naval du golfe, puis au « chantier bretagne sud » à Belz, sur la ria d'Etel ;
me voici de retour dans le golfe au chantier Leborgne à Baden.
J'ai créé ce journal pour présenter mes travaux de ces dernières années, exécutés seul ou accompagné mais toujours avec goût et surtout en intelligence avec les commanditaires.
Merci à tous les armateurs, amateurs, professionnels qui m'accordent leur confiance .
C'est d'elle que je tire l'énergie nécessaire pour mener à bien et avec exigence les restaurations qui me sont confiées.
Et surtout bonne nav à tous car c'est quand même pour ça qu'on est là!
Chantier Leborgne
rue du Parun
56870 Baden
tel. 06 71 20 09 55
en cas de problème de traduction je vous conseille deux sites
MANDRAGORE II - La construction amateur d'une jonque de 13m
J Dahec,dictionnaire de la marine,de la mer, architecture et construction navale.
et deux incontournables, le "Guide des termes de marine" édité au Chasse Marée
et mon nouveau livre de chevet, le "Dictionnaire de la mer " de Jean Merrien, réédité chez Omnibus