en ce début de printemps tout est bon pour pénétrer les trous de jauge,
là il s'agit du tangon de Pangur Ban à qui l'on a rajouté 20 cm
afin de mieux étaler son spi ...
Atelier
François
Blatrix
en ce début de printemps tout est bon pour pénétrer les trous de jauge,
là il s'agit du tangon de Pangur Ban à qui l'on a rajouté 20 cm
afin de mieux étaler son spi ...
sous le tapot affleure la vis cruciforme et sa tête bombée,
la croix pleine de colle donc indévissable,
on aura beau traiter d'incapable l'auteur de cela,
il faudra bien la démonter et proprement encore,
c'est ce qu'on appelle les fondamentaux du métier...
on peut accessoirement noter les joints de pont à refaire !
encore un trou de jauge ? une moule sur la coque ?
quelle forme pour une meilleure pénétration ? tête de morue, queue de maquereau ?
"A cod's head and mackerel tail, makes a boat which is sure to sail "
en avoir une plus longue que les concurrents
permet de s'introduire dans un trou de jauge,
tant que c'est pas interdit, pourquoi s'en priver !
un petit livre passionnant publié à Mystic Seaport en 1977, d'après les souvenirs de Charlie Sylvester, jeune charpentier chez Herreshoff Manufacturing Company en 1912, on y apprend pas mal de choses sur la méthode de construction des "old fashioned mechanics " de chez captain Nath .
Le seul problème, c'est en anglais, le lexique du "chasse marée" est donc indispensable, sinon the stem devient la tige, et frame and floor deviennent cadre et sol...ce qui n'est pas non plus sans intérêt .
Charlie Sylvester est le plus jeune posant derrière le dinghy, au second plan on aperçoit Alerion, le bateau personnel du sorcier de Bristol himself ...
Apres plusieurs années passées à bichonner les vieilles carènes au défunt chantier naval du golfe, puis au « chantier bretagne sud » à Belz, sur la ria d'Etel ;
me voici de retour dans le golfe au chantier Leborgne à Baden.
J'ai créé ce journal pour présenter mes travaux de ces dernières années, exécutés seul ou accompagné mais toujours avec goût et surtout en intelligence avec les commanditaires.
Merci à tous les armateurs, amateurs, professionnels qui m'accordent leur confiance .
C'est d'elle que je tire l'énergie nécessaire pour mener à bien et avec exigence les restaurations qui me sont confiées.
Et surtout bonne nav à tous car c'est quand même pour ça qu'on est là!
Chantier Leborgne
rue du Parun
56870 Baden
tel. 06 71 20 09 55
en cas de problème de traduction je vous conseille deux sites
MANDRAGORE II - La construction amateur d'une jonque de 13m
J Dahec,dictionnaire de la marine,de la mer, architecture et construction navale.
et deux incontournables, le "Guide des termes de marine" édité au Chasse Marée
et mon nouveau livre de chevet, le "Dictionnaire de la mer " de Jean Merrien, réédité chez Omnibus