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4 octobre 2012 4 04 /10 /octobre /2012 22:04

dans un chantier encore vide, P9065801.jpg

quid de l'hiver à venir ?

quels travaux sur quels bateaux ?

sur Bryell à quand la mise à l'eau ?

et sur Acteia, jusqu'où le pourri a t il été camouflé ?

quel avenir pour les bateaux bois au "port fonctionnel de Bois-Bas" ?

quels partenaires pour continuer à soigner ces yacks classiques ?

quelle résistance face à l'incurie ?

alors, ça avance ?

le doute m'habite !

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Published by Atelier François Blatrix, réparation bateaux boi - dans humeur
2 octobre 2012 2 02 /10 /octobre /2012 20:08

Pajot29.jpeg

... le temps était beau le matin ; mais vers neuf heures du soir, le ciel s'obscurcit et le temps se mit à grains . Le vent était au Nord-Est . On faisait route au Sud-Ouest .

On fut obligé pour jeter en drague, de prendre deux ris chaque voile . Deux heures après, nous avions trois ris dans la grand'voile ; 2 ris dans le trinquet et le petit foc, à moitié boute hors ; la misaine était sur le pont . Vers deux heures, le vent se calma, mais il vint au Sud-Sud-Est et redoubla de violence jusqu'à quatre heures ...

extrait du journal de Paul Emile Pajot, marin-pêcheur de La Chaume, Sables d'Olonne, qui peignait des bateaux qui tenaient la mer !

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Published by Atelier François Blatrix, réparation bateaux boi - dans patrimoine
26 septembre 2012 3 26 /09 /septembre /2012 20:13

bois-moule.jpg

sur Acteia 2 , Maïca Illingworth, reprise des travaux pour l'automne,

avec au programme, hiloire, baignoire, rouf et ici réparation de la coque en bois moulé,

un pli longitudinal de 30x10 et deux plis croisés en sapelli de 4mm,

le tout grassement encollé d'époxy, agrafé  et poncé entre chaque pli.

avec des agrafes en composite et la résine chargée en woodfill,

c'est plus simple à mettre en oeuvre qu'à l'époque de la construction avec agrafes sur feuillard à retirer et collage résorcine qui demandait une pression plus forte .

mais faut dire aussi que la coque était construite à l'envers, ça devait aider .

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Published by Atelier François Blatrix, réparation bateaux boi - dans secrets d'atelier Maïcas Illingworth
3 septembre 2012 1 03 /09 /septembre /2012 17:59

la-rochelle-1947Tout était près pour l'arrivée qui devait avoir lieu le 19 ou dans la nuit du 19 au 20. Le vent, par son absence devait en disposer autrement et il est curieux de voir combien l'homme dit civilisé , est devenu peu patient. Les personnes qui viennent aux nouvelles à la permanence de la SRR se livrent aux calculs les plus invraisemblables et interrogent sur des catastrophes possibles ...

Pour mieux renseigner les journalistes , une vedette les emmène jusqu'à la rade de La Pallice . Malgré tout, leurs jumelles scrutent l'horizon et certains persistent à se demander ce qui a bien pu arriver .

Il nous sera donné de lire dans un journal : "si ces yachts qui sont bâtis très légèrement sont accalminés ou entraînés à la dérive en dehors du parcours, il est à craindre que leurs équipages soient à court d'eau ou de vivres, la terrible vague de chaleur peut avoir mis en danger leurs provisions d'eau ." 

Dans la journée du 20 un violent orage éclatait au dessus de la région le vent fraîchissait et à 11h36 "Latifa" le grand yawl du comodore du RORC M. Mickael Mason jetait l'ancre dans la rade en attendant la marée pour entrer au bassin . A 17h31, la ligne d'arrivée était passée par "Myth of Malham", le nouveau cotre du capitaine John H Illingworth . Les suivants arriveront plus de 5h après .

ça se passait en 1947, la première Plymouth La Rochelle d'après guerre, déjà dans la pétole, mais sans fichiers Grib, sans AIS, sans 3G, sans GPS, sans réduction de parcours, mais déjà et encore un temps terrien rigide, incompatible avec le temps flottant des marins et puis bien sur des journalistes qui n'ont peur de rien .

il faut signaler que "Mith of Malham" se verra sucrer sa victoire par "Olivier van Noort " parti 25 heures après les autres par dérogation spéciale du jury ! curieux jury...

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Published by Atelier François Blatrix, réparation bateaux boi - dans patrimoine
25 août 2012 6 25 /08 /août /2012 18:55

GLENANS...Foule sentimentale
On a soif d'idéal
Attirée par les étoiles, les voiles
Que des choses pas commerciales ...

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Published by Atelier François Blatrix, réparation bateaux boi - dans humeur

Présentation

  • : François Blatrix,charpentier de marine
  • : l'activite et les humeurs d'un artisan charpentier de marine a Baden dans le Morbihan
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Bienvenue

 

01042010211_3.jpg Apres plusieurs années passées à bichonner les vieilles carènes au défunt chantier naval du golfe, puis au « chantier bretagne sud » à Belz, sur la ria d'Etel ;

me voici de retour dans le golfe au chantier Leborgne à Baden.  

J'ai créé ce journal pour présenter mes travaux de ces dernières années, exécutés seul ou accompagné mais toujours avec goût et surtout en intelligence avec les commanditaires.

Merci à tous les armateurs, amateurs, professionnels qui m'accordent leur confiance .16052010375.jpg

C'est d'elle que je tire l'énergie nécessaire pour mener à bien et avec exigence les restaurations qui me sont confiées.

Et surtout bonne nav à tous car c'est quand même pour ça qu'on est là!

 

Recherche

Atelier François Blatrix

 

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Chantier Leborgne

rue du Parun

56870 Baden

tel. 06 71 20 09 55

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Lexique

en cas de problème de traduction je vous conseille deux sites

MANDRAGORE II - La construction amateur d'une jonque de 13m

J Dahec,dictionnaire de la marine,de la mer, architecture et construction navale.395496330_ML.jpg

et deux incontournables, le "Guide des termes de marine" édité au Chasse Marée

dico-de-la-mer

et  mon nouveau livre de chevet, le "Dictionnaire de la mer " de Jean Merrien, réédité chez Omnibus