une petite ballade exotique qui décoiffe,
à suivre pour les courageux :下町に息づく伝統の技 江戸指物1/3
on y apprend à dresser une planche, passionnant
Atelier
François
Blatrix
une petite ballade exotique qui décoiffe,
à suivre pour les courageux :下町に息づく伝統の技 江戸指物1/3
on y apprend à dresser une planche, passionnant
un p'tit clou,
un p'tit clou,
toujours des p'tits clous,
un p'tit clou,
un p'tit clou,
un dernier p'tit clou,
et on m'mettra dans un ...
tant qu'à faire rouillé et galva,
ébréchant le fil du ciseau tout juste affûté
encore un crime largement impuni :
ponter un bateau en cp extérieur ou CTBX puis le stratifier polyester,
la moindre infiltration,
ici une cadène, là une aération,
et l'eau fera son chemin et délaminera le contreplaqué aussi sûrement que le tissu de verre qui se décollera tout seul.
une stratification époxy protégera le premier pli, mais si l'eau arrivait par un perçage à s'infiltrer, adieu les quelques plis restants .
cette pratique trop courante, revendiquée par certains,
soit disant par souci économique ou recherche de légèreté,
(pour cela on trouve chez la maison Charles de très bons cp marine tous plis okoumé),
ne vise à mon sens qu'à fournir du travail à la concurrence,
c'est, je pense, pousser un peu loin le précepte
" laisses-en pour tes enfants " .
dans un chantier encore vide,
quid de l'hiver à venir ?
quels travaux sur quels bateaux ?
sur Bryell à quand la mise à l'eau ?
et sur Acteia, jusqu'où le pourri a t il été camouflé ?
quel avenir pour les bateaux bois au "port fonctionnel de Bois-Bas" ?
quels partenaires pour continuer à soigner ces yacks classiques ?
quelle résistance face à l'incurie ?
alors, ça avance ?
le doute m'habite !
... le temps était beau le matin ; mais vers neuf heures du soir, le ciel s'obscurcit et le temps se mit à grains . Le vent était au Nord-Est . On faisait route au Sud-Ouest .
On fut obligé pour jeter en drague, de prendre deux ris chaque voile . Deux heures après, nous avions trois ris dans la grand'voile ; 2 ris dans le trinquet et le petit foc, à moitié boute hors ; la misaine était sur le pont . Vers deux heures, le vent se calma, mais il vint au Sud-Sud-Est et redoubla de violence jusqu'à quatre heures ...
extrait du journal de Paul Emile Pajot, marin-pêcheur de La Chaume, Sables d'Olonne, qui peignait des bateaux qui tenaient la mer !
Apres plusieurs années passées à bichonner les vieilles carènes au défunt chantier naval du golfe, puis au « chantier bretagne sud » à Belz, sur la ria d'Etel ;
me voici de retour dans le golfe au chantier Leborgne à Baden.
J'ai créé ce journal pour présenter mes travaux de ces dernières années, exécutés seul ou accompagné mais toujours avec goût et surtout en intelligence avec les commanditaires.
Merci à tous les armateurs, amateurs, professionnels qui m'accordent leur confiance .
C'est d'elle que je tire l'énergie nécessaire pour mener à bien et avec exigence les restaurations qui me sont confiées.
Et surtout bonne nav à tous car c'est quand même pour ça qu'on est là!
Chantier Leborgne
rue du Parun
56870 Baden
tel. 06 71 20 09 55
en cas de problème de traduction je vous conseille deux sites
MANDRAGORE II - La construction amateur d'une jonque de 13m
J Dahec,dictionnaire de la marine,de la mer, architecture et construction navale.
et deux incontournables, le "Guide des termes de marine" édité au Chasse Marée
et mon nouveau livre de chevet, le "Dictionnaire de la mer " de Jean Merrien, réédité chez Omnibus