16 août 2011
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20:31
"Sur le Chrisando, on a le goût des choses bien faites. Benoît Maraite, son propriétaire depuis trois ans, a travaillé un an et demi à sa restauration avec l'architecte François Blatrix. «
Des efforts, de la sueur et des larmes », résume le skipper. Le résultat est à la hauteur. Bordée d'origine en bois pitchpin et gréement en pin d'Oregon, le voilier a retrouvé tout son
éclat.
Ce week-end, il a reçu le prestigieux Prix du patrimoine. Remis par le Musée maritime de La Rochelle, il récompense la meilleure restauration de yacht classique. ..."
extrait d'un article publié mardi dans Ouest France, le Spruce est devenu Oregon, et me voila promu architecte, il va falloir songer à réviser mon tarif horaire !
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patrimoine
Chrisando cotre bermudien
15 août 2011
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21:09
essai de gréement pour le Téméraire,
afin de finaliser les cales d'étambrai,
les filoirs et points de tire d'écoutes
et la pose des taquets.
oh mousse, écoute ta visseuse !
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plate en V du golfe
5 août 2011
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17:44
apres avoir rêvé cabane-arche de noé dans les arbres de l'aveyron, du luberon et des alpes
il faut replonger dans l'univers impitoyable des vieux canots
là, c'est démontage et recherche de solutions viables pour sauver un joli cotre de carantec de 1946 bien défraichi
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actualités du chantier
17 juillet 2011
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22:16
en ces temps de vacances et de devis qui courent, devisons gaiement ...
ne faut il pas être devin pour établir un devis de réparation d'un bateau en bois avant démontage ?
que cache cette légère boursouflure sous la peinture?
un bordé décloué sur des membrures pourries?
il y a toujours de passionnantes découvertes archéologiques à la clef,
mais jusqu'où aller dans le démontage ?
le grand talent consiste à combiner le budget du propriétaire et l'obligation de faire dans les règles de l'art,
car de toutes les inconnues de l'équation une seule ne l'est pas (inconnue),
les heures devisées, trop nombreuses pour le client seront toujours trop peu pour l'artisan !
alors si l'on tient vraiment à gagner sa vie dans la réparation des bateaux bois,
la seule solution est de travailler en confiance avec son client qui si possible démontera et découvrira ainsi les mystères et les joies de la construction navale !
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humeur
3 juillet 2011
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19:04
tandis que le peintre et le mousse font l'école
buissonnière,
le Téméraire soigne ses petits riens,
les petits détails qui font que le regard s'attarde,
la main à l'affût des éventuelles bosses dans les courbes qui se croisent ,
cherchant l'harmonie et la finesse voulue par Etienne Riguidel en 1954,
instant magique ou tout est poncé juste avant peinture ...
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plate en V du golfe