en ces temps de vacances et de devis qui courent, devisons gaiement  ...

ne faut il pas être devin pour établir un devis de réparation d'un bateau en bois avant démontage ?

que cache cette légère boursouflure sous la peinture?

un bordé décloué sur des membrures pourries?

il y a toujours de passionnantes découvertes archéologiques à la clef,

mais jusqu'où aller dans le démontage ?

le grand talent consiste à  combiner le budget du propriétaire et l'obligation de faire dans les règles de l'art,

car de toutes les inconnues de l'équation une seule ne l'est pas (inconnue),

les heures devisées, trop nombreuses pour le client seront toujours trop peu pour l'artisan !

alors si l'on tient vraiment à gagner sa vie dans la réparation des bateaux bois,

la seule solution est de travailler en confiance avec son client qui si possible démontera et découvrira ainsi les mystères et les joies de la construction navale !

dans mon rapport conflictuel avec les fils électriques et mes tentatives de comprendre pourquoi  bout ou  câble se rebiffent ,

c'est Yvon Le Corre  qui m' a indiqué la voie :

" le marin doit se faire charmeur de serpents *" .

en effet plus que les prétendues " lois de l'emmerdement maximum " ou " lois de Murphy ",

je pense que la bonne approche, face à ces fils à retordre, est de les considérer comme doués d'une vie autonome, désireux avant tout de conserver ou retrouver leur état initial, amoureusement lovés,

d'où cette volonté de s'accrocher partout quand on les brusque .

il faut donc les apprivoiser et tenter de s'en faire l' allié,

pas toujours simple avec ces fils de...

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"les outils de la passion"

ed. chasse marée