"- ça doit être du boulot ...
-non, c'est du pin !"
Atelier
François
Blatrix
"- ça doit être du boulot ...
-non, c'est du pin !"
" on ne peut pas toujours rappareiller ce qui est radoubé sur des reprises de ravaudage, la fortune s'épuise à réparer quand on raccommode sur le raccommodé, le bois refuse, il se dérobe, il ne tient plus l'étoupe ." Ainsi parlait le vieux calfat sous la plume de Jacques Perret dans "le vent dans les voiles" .
la question est donc, le bois tiendra-t-il l'étoupe ?
le Compagnon de la mer est un robuste et fort chalutier construit en 1983 au chantier Fouchard de Couëron, en pêche toute l'année dans les coureaux de Belle-île et la baie de Quiberon .
C'est un des deux derniers pêcheurs du Bono, héritiers des cent forbans des années 1900 .
Patrice s'arrête une semaine par an pour faire l'entretien, cette année , j'ai repris les lisses de pavois avant et un bout de bordé de pavois avec un bon temps de saison, un nordet qui pique .
Travailler sur le terre plein du port de la Trinité sur un chalutier en bois, on a vite fait de se prendre pour Robin des bois ou frère Tuck au beau milieu d'une réunion Tupperware !
je voudrais rendre hommage à une des plus grandes inventions de l'homme, le coin, que certains appellent aussi cale sifflet ; injustement éclipsé par la roue , c'est sans doute grâce au coin que les dolmen ont été érigés ainsi que les pyramides et c'est encore un des meilleurs outils pour démonter, fendre, ajuster, accorer, coin cer ...
au delà du coté rébarbatif et souvent crado du démontage d'un bateau en bois, c'est souvent là que se joue une des parties les plus intéressantes du métier de restaurateur de vieilles coques .
On commence par avancer doucement pour découvrir comment les anciens avaient construit, comment les collègues précédents avaient repris l'affaire, et parmi les différents niveaux de brai, de sika, de résine , il faut déterminer ce que l'on peut garder, ce qu'il faut remplacer ou renforcer et établir une stratégie d'attaque qui doit cadrer dans le budget du client et la volonté d'un travail satisfaisant, équation terrible !
une fois cela établi, il ne reste plus qu'à faire ...
ici il s'agit de remplacer le puits de dérive
et la quille et la quille ...
voila, comme vous l'avez compris, la rénovation de la plate à voile "le téméraire" est commencée, les guépards n' ont plus qu'à affûter leurs griffes !
Apres plusieurs années passées à bichonner les vieilles carènes au défunt chantier naval du golfe, puis au « chantier bretagne sud » à Belz, sur la ria d'Etel ;
me voici de retour dans le golfe au chantier Leborgne à Baden.
J'ai créé ce journal pour présenter mes travaux de ces dernières années, exécutés seul ou accompagné mais toujours avec goût et surtout en intelligence avec les commanditaires.
Merci à tous les armateurs, amateurs, professionnels qui m'accordent leur confiance .
C'est d'elle que je tire l'énergie nécessaire pour mener à bien et avec exigence les restaurations qui me sont confiées.
Et surtout bonne nav à tous car c'est quand même pour ça qu'on est là!
Chantier Leborgne
rue du Parun
56870 Baden
tel. 06 71 20 09 55
en cas de problème de traduction je vous conseille deux sites
MANDRAGORE II - La construction amateur d'une jonque de 13m
J Dahec,dictionnaire de la marine,de la mer, architecture et construction navale.
et deux incontournables, le "Guide des termes de marine" édité au Chasse Marée
et mon nouveau livre de chevet, le "Dictionnaire de la mer " de Jean Merrien, réédité chez Omnibus