sheerstrake, la préceinte, mot à mot le liston de livet,
c'est peut-être pourquoi chez Herreshoff la préceinte fait aussi office de liston
Atelier
François
Blatrix
sheerstrake, la préceinte, mot à mot le liston de livet,
c'est peut-être pourquoi chez Herreshoff la préceinte fait aussi office de liston
et 1...
et 2 ...
et 3 ...
... air connu,
un pont n'est pas plan,
mais a en travers, du bouge
et en long, de la tonture,
quand il viellit , il prend de l'épaule
Oh ! fais pas trop l'pont quand même !
après l'équerrage*
des membrures
et des varangues
ça balance sec
parmi les couples
non dévoyés*
je dirais même plus,
il y a du perpignage* dans l'air ...
*perpignage n.m.
vérification de la verticalité du plan des couples non dévoyés,on dit aussi balancement des couples
*équerrage n.m.
il faut expliquer ce qu'on entend par cet équerrage.
Pour cela il faut se représenter chaque membre, comme une piece de bois quarrée qui, étant courbe, forme, par fa liaison à la quille, une des côtes du Vaisseau : ces côtes s'assemblent d'équerre, relativement à la face verticale de la quille; mais comme l'extérieur & l'intérieur du Vaisseau forment dans fa longueur des lignes courbes, il est évident que l'aire de la coupe de ces membres , le maître couple excepté, doit former des lozanges;c'est l'angle des côtés de ces lozanges les uns à l'égard des autres, qu'on nomme l'équerrage, et qu'il s'agit de trouver.
*dévoyé adj.
se dit des couples de l'avant ou de l'arrière inclinés, pour les autres on parle de couples droits ou de levée,
cherchez pas il n'y en a pas chez Herreshoff, du fait de la construction sur moule ...
au fait, il s'agit bien du couple formé par le membre et la varangue et non de paire de membres à cheval sur la quille !
encore un trou de jauge ? une moule sur la coque ?
quelle forme pour une meilleure pénétration ? tête de morue, queue de maquereau ?
"A cod's head and mackerel tail, makes a boat which is sure to sail "
pour ferler il faut paumoyer, puis rabanter, et ne couvrir d'un étui que si la toile est parfaitement sèche .
évitez de rabanter avec l'écoute , ce qui vous empêchera de déborder le gui si vous voulez godiller ...
les bonnes histoires de Jean Merrien, je ne m'en lasse pas .
Apres plusieurs années passées à bichonner les vieilles carènes au défunt chantier naval du golfe, puis au « chantier bretagne sud » à Belz, sur la ria d'Etel ;
me voici de retour dans le golfe au chantier Leborgne à Baden.
J'ai créé ce journal pour présenter mes travaux de ces dernières années, exécutés seul ou accompagné mais toujours avec goût et surtout en intelligence avec les commanditaires.
Merci à tous les armateurs, amateurs, professionnels qui m'accordent leur confiance .
C'est d'elle que je tire l'énergie nécessaire pour mener à bien et avec exigence les restaurations qui me sont confiées.
Et surtout bonne nav à tous car c'est quand même pour ça qu'on est là!
Chantier Leborgne
rue du Parun
56870 Baden
tel. 06 71 20 09 55
en cas de problème de traduction je vous conseille deux sites
MANDRAGORE II - La construction amateur d'une jonque de 13m
J Dahec,dictionnaire de la marine,de la mer, architecture et construction navale.
et deux incontournables, le "Guide des termes de marine" édité au Chasse Marée
et mon nouveau livre de chevet, le "Dictionnaire de la mer " de Jean Merrien, réédité chez Omnibus