la première fois que je vis Yanica,

je fus épaté par la robustesse des échantillonnages 

et la liberté et la fantaisie du mode de construction,

John Illingworth au sommet de son art,

épaulé par un chantier Suter à Cowes capable de toutes les expérimentations.

Et puis à démonter les plis de bois pourris, les collages désastreux, 

le doute s'installa, et si tout cela n'était qu'une vaste supercherie...

Certes le bateau se trouve 55 ans après en piteux état,

mais force est de constater qu'avec les colles de l'époque, résorcine, caurite,

la pression qu'elles demandaient, et le peu de recul sur la pérennité de la chose,

la construction d'un tel bateau relevait à mon sens de l'exploit .

Et l'on se sent finalement tout petit à réparer avec l'époxy si facile à mettre en oeuvre.

Il ne reste qu'à espérer que dans 50 ans on aura toujours la même confiance dans ces résines ...

la semaine du golfe c'est la fête de famille,

plaisir à retrouver les enfants, les cousins, les anciens,

toujours  de beaux instants arrachés à la morosité,

quitte à jouer le tontons réac,

peut être  un jour il faudra bien s'interroger

sur la sublimation du golfe par la "gasoilparade"...

sur l'Indomptable de Saint Goustan, ancien coquiller de la rade de Brest,

l'heure est à la libération de l'étambot et de son tube ,

entre le brai, les carvelles et les différents perçages aléatoires d'anciens tubes,

un sacré chantier, en plein air sur le terre plein de l'AFPA,

ce n'est pas tout à fait l'Himalaya, mais

le piquet fait quand même 3,5m par 150x300 mm de section