Atelier
François
Blatrix
sur la Téméraire, on a déja passé la main, plus de pétrole, plus de nucléaire, plate à voile et à soleil et à défaut d'huile de coude merci à Philippe Royer de E4 - Energie Electronique Electricité Embarquées
décidément ça sent les vacances, Savage Rose a retrouvé goulûment son élément, en attendant la suite à l'automne , pont, lest, rouf, hiloire, safran selon affinités ...
l'été semble de retour, sur le port du Bono, à bord de l'ancien caseyeur "Brave coeur", je m'affaire autour des baux et surbaux victimes d'un champignon de saison...
"a little reminiscence of catacombs" extrait de "the yachtsman" oct 1965
après relevés, discussions, tracés, gabarits, choix du bois, débit, la nouvelle quille de Savage Rose, 5 plis de sapelli est collée, en attente d'usinage, profil, rablure, scarf, enture ...
sans dessus dessous, éparpillés façon puzzle, voile de quille, mannequin de lest et quille, on commence à apercevoir les dessous de la belle
comme une évidence, ça parait si simple une fois que tout est en place, les boulons font quand même 1,2m par 25mm de section
Ylliam a retrouvé son lest et son poids de forme, annoncé à 4,2t, ses aménagements son pont latté et maintenant direction la cabine à peinture
sur le chantier du Reder Mor 6 à Damgan, tailler la rablure du brion, en taillant la bavette avec les bénévoles de l'association, "ça fait la rue michel" , mais attention ! "qui sifflote au traçage pleure au montage"
apres deux mois la tête dans le guidon, dernier jour à 2kg de résine, on va pouvoir lacher cutter, agrapheur, feltrex, perforex, sealtex et autres nylex
après extraction et réduction des différentes caries et microfactures du rouf, des barrots, des membrures et des bordés, il est temps de refermer le couvercle
petits bateaux petits soucis, il faut quand même envoyer du bois , composer avec ces satanés clous rouillés, et trouver le difficile équilibre entre raison et passion, tout en renforçant les liaisons, ainsi juin, ainsi juillet ...
ça y est l'atelier est opérationnel, maintenant va falloir envoyer du bois
le savoir faire du charpentier ou la cerise sur le gâteau, sans oublier pas mal d'huile de coude, les mats du Jean et Jeanne ont trouvé leur place ça c'était le coté face...
quelques 1500 mètres plus tard, il va être temps de passer au 2eme pli, puis au 3eme, puis au 4eme
Ça parait si simple vu comme ça, à peine plus compliqué qu'un montage de meuble Ikea, comme la dernière boite de Lego reçue pour Noel. Joyeuses fêtes et à bientôt pour de nouveaux bateaux et de nouvelles aventures
charpentiers en réalité augmentée, après modélisation de la "bulle/olive/doghouse" de Yanica par Loic sur Rhino, le moule est arrivé de chez MCN prêt à être assemblé. il reste encore les 4 plis de 3mm de sapelli à ajuster et envoyer sous vide
brochetage, gras, maigre, casage, coffrage, n'ont plus de secrets pour l'équipe du Reder Mor
après 7000 heures passées dans nos bras, Yanica s'en va danser l'An Dro sur les flots, hâte de la voir le nez dans la plume.
Ylliam le 6m été déquillé, une nouvelle allonge, une nouvelle quille, le lest est en soin ainsi que les varangues métalliques, une bonne histoire à suivre après l'été, au programme, étambot, marsouin, membrures, bordés ...
"manque de cul" pour l'Indomptable, les estains rognés par le champignon sont à refaire ainsi que son tableau callipyge ...
là où il apparait finalement utile d'avoir été tapissier et peintre dans une autre vie, impregnation, ratissage, marouflage, pinces dans la bâche, tout est bon pour chasser la bulle
...
et voila tout finit par arriver apres quasiment trois ans hors d'eau, Bryell 2 enfin dans ses lignes, une nouvelle aventure commence ... les Tina n'ont qu'à bien se tenir !
Bryell est à Saint Philibert, toujours en chantier, bientôt peint, quasiment accastillé, en cours de sonde, presque barré, pour ainsi dire à l'eau
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Apres plusieurs années passées à bichonner les vieilles carènes au défunt chantier naval du golfe, puis au « chantier bretagne sud » à Belz, sur la ria d'Etel ;
me voici de retour dans le golfe au chantier Leborgne à Baden.
J'ai créé ce journal pour présenter mes travaux de ces dernières années, exécutés seul ou accompagné mais toujours avec goût et surtout en intelligence avec les commanditaires.
Merci à tous les armateurs, amateurs, professionnels qui m'accordent leur confiance .
C'est d'elle que je tire l'énergie nécessaire pour mener à bien et avec exigence les restaurations qui me sont confiées.
Et surtout bonne nav à tous car c'est quand même pour ça qu'on est là!
Chantier Leborgne
rue du Parun
56870 Baden
tel. 06 71 20 09 55
en cas de problème de traduction je vous conseille deux sites
MANDRAGORE II - La construction amateur d'une jonque de 13m
J Dahec,dictionnaire de la marine,de la mer, architecture et construction navale.
et deux incontournables, le "Guide des termes de marine" édité au Chasse Marée
et mon nouveau livre de chevet, le "Dictionnaire de la mer " de Jean Merrien, réédité chez Omnibus
