mardi 19 avril, mise à l'eau et matage du St Michel 2

la question est :

le bateau sera-t-il dans ses lignes (5 tonnes de lest intérieur ont été rajouté )?

c'est le moment où l'on se demande ce que l'on a pu oublier,

ce qui a bien pu échapper à la vigilance .

je connais le pourquoi de chaque défaut et qualité de la construction !

mais maintenant, les constructeurs vont passer le relais aux marins ...

renard aspic

gaspard bernique

aurores épiques

espoir à risque

espars auriques

mât et son tenon

table pour la bôme

chouque, mât de flèche, barres de flèche et 200 bénévoles

bôme et sa mâchoire ou encornatcorne et encornat

encornat et patinjottereaux

à suivre...

violons de ris, bout dehors, taquets ...

au delà du coté jouissif à prononcer des mots étranges inconnus des terriens et des vérificateurs d'orthographe, il ne faut pas oublier que tous ces mots, comme tout vocabulaire technique ont une utilité évidente , il est plus simple de dire à son client

"la bauquière est pourrie"  que

"la planche longitudinale qui relie les éléments de charpente transversale entre eux et sur laquelle sont posés les pièces de bois transversales supportant le pont est pourrie"

ensuite c'est pas pour ça que le dit-client acceptera plus facilement le devis !